Мониторинги воқеӣ-вакт чист?
BMS бояд донад, ки дар дохили баста чӣ рӯй медиҳад. Шиддати як ҳуҷайра, ҷараёни умумӣ, ҳарорат дар нуқтаҳои гуногун. Ин маълумот пайваста ворид мешавад, на дар як вақт. Ин мониторинги вақти воқеӣ- аст.
Андозаи шиддат
Ин аст, ки аксари хароҷот дар тарҳрезии BMS меравад.
Ҳар як ҳуҷайра ё гурӯҳи параллелӣ бояд хати ҳискунандаи шиддати худро ба IC-и пешинаи аналогӣ баргардонад. Барои бастаи 16S, ки идорашаванда аст. Барои бастаи 100S+ EV шумо ба микросхемаҳои сершумори AFE- занҷирбандшуда, алоқаи ҷудогонаи байни онҳо ва сими ноқилро мебинед, ки барои тоза кардани масир саъю кӯшиши воқеиро талаб мекунад. Гирифтани садо муборизаи доимист. Симҳои ҳискунандаи дароз ҳамчун антенна амал мекунанд. Ҷуфтҳои печида кӯмак мекунанд. Дур нигоҳ доштани роҳҳои баланд-аз хатҳои ҳиссиёт кӯмак мекунад.
Мушаххасоти дақиқии AFE назар ба интизории одамон хеле муҳим аст. Ҳуҷайраҳои NMC шояд 1,4V диапазони шиддати қобили истифода дошта бошанд. Дар 4.2V шумо пур ҳастед. Дар 4,25 В шумо литийро мепӯшонед ва ҳуҷайраро мекушед. Ин 50 мВ маржа аст. Агар AFE-и шумо дақиқии ±15 мВ дошта бошад, шумо аллакай беш аз нисфи буҷаи худро танҳо бо хатогии андозагирӣ сӯзондаед. Аз ин рӯ, бастаҳои баландшиддат{11}}аз ҳар як таъминкунандаи хуби батареяи литий аз ин сатҳ гаронбаҳои AFEs-6815, 6813 истифода мебаранд. Арзон барои бастаҳои асбобҳои барқии 4S хуб кор мекунанд. На барои кашиш.
LFP дар охири боло бахшандатар аст, аммо каҷи шиддат дар мобайн он қадар ҳамвор аст, ки арзёбии SOC душвор мешавад. Барои як сабаби дигар ба шумо дақиқии хуб лозим аст.
ҷорӣ
Сенсорҳо ё шунтҳои эффекти Холл. Толорҳо аз ҷиҳати электрикӣ ҷудо карда шудаанд, ки тарҳро содда мекунанд. Шунтҳо дақиқтаранд, аммо онҳо дар роҳи ҷорӣ менишинанд, аз ин рӯ, схемаи ҳассосии BMS бояд шиддати ҳолати умумиро ба -ба шиддати баста баробар созад. Дар системаи 400V ночиз нест.
Шунтҳо инчунин қувваро пароканда мекунанд. Шунти 100μΩ дар 500А 50мВро паст мекунад ва 25Вт месузонад. Ин гармӣ аст, ки шумо бояд идора кунед. Ва муқовимати шунт бо ҳарорат тағйир меёбад, аз ин рӯ, агар шумо ҷуброн накунед, хониши ҷорӣ низ тағир меёбад. Тарҳҳои арзони BMS ин корро намекунанд. Пас аз он, SOC дар тӯли як рӯз меравад ва ҳеҷ кас намедонад, ки чаро.
Ҳарорат
Термисторҳо арзон мебошанд. Ҷойгиркунӣ қисми душвор аст.
Як баста метавонад 200 ҳуҷайра дошта бошад, аммо танҳо 6-8 сенсори ҳарорат. Онҳо ба куҷо мераванд? Ҳуҷайраҳои маркази геометрӣ аз ҳама гармтаранд, зеро онҳо бо дигар манбаъҳои гармӣ иҳота шудаанд. Ҳуҷайраҳои назди корпус гармиро ба муҳити атроф гум мекунанд. Ҳуҷайраҳои назди шинаҳо гармии интиқолро аз пайвастҳои баланд-ҷой мегиранд. Истеҳсолкунандаи системаи батареяи литий, ки ин корро дуруст анҷом медиҳад, пеш аз ворид шудан ба ҷойҳои сенсорӣ CFD ё ҳадди аққал модели гармидиҳии соддакардашударо иҷро мекунад. Боқимондаҳо ба як модул як термистор гузошта, ба беҳтарин умед мебанданд.
Сенсор бояд ба ҳуҷайра ламс кунад. Дар ҳаво дар назди ҳуҷайра шино накунед. Ҳарорати ҳаво дар дохили корпус ба шумо дар бораи ҳарорати сатҳи ҳуҷайра қариб чизе намегӯяд. Мо 8-10 дараҷа фарқияти байни ҳаво ва сатҳи ҳуҷайраҳоро дар бастаҳо дидем, ки дар коғаз хуб менамуданд.
Маводи интерфейси гармидиҳӣ низ муҳим аст. Алоқаи хушк байни термистор ва ҳуҷайра метавонад муқовимати баланди гармӣ дошта бошад. Хондан аз воқеият ақиб мемонад. То он даме, ки сенсор 45 дараҷаро нишон медиҳад, ҳуҷайра аллакай дар 52 дараҷа буда, боло меравад.
BMS бо маълумот чӣ кор мекунад
Баҳодиҳии SOC чизи асосӣ аст. Ҳисобкунии кулон ҷараёнро бо мурури замон муттаҳид мекунад. Ҷустуҷӯи OCV шиддати оромиро ба ҳолати заряд мутаносиб мекунад. Филтрҳои Калман ё ба ин монанд ин дуро муттаҳид мекунанд. Ҳеҷ яке аз инҳо комилан кор намекунад. Ҳисобкунии Кулон ба дрифтҳо меравад, зеро андозагирии ҷорӣ комил нест ва шумо ҳеҷ гоҳ нуқтаи ибтидоии ҳақиқиро донед. Ҷустуҷӯи OCV бастаро барои муддате истироҳат кардан лозим аст, ки дар кори доимӣ рух намедиҳад. Филтри Калман кӯмак мекунад, аммо он танҳо ба андозаи модели ҳуҷайрае, ки дар он сохта шудааст, хуб аст ва ҳуҷайраҳо пир мешаванд.
Арзёбии SOH таназзулро пайгирӣ мекунад. Камшавии иқтидор, афзоиши муқовимат. Ин одатан маънои онро дорад, ки давра ба давра иҷро кардани заряд ё разряди назоратшаванда ва муқоиса бо сатҳи ибтидоӣ. Баъзе системаҳо кӯшиш мекунанд, ки онро онлайн аз рӯи маълумоти амалиётӣ арзёбӣ кунанд. Натиҷаҳо гуногунанд.
Мантиқи муҳофизат соддатар аст. Шиддати хеле баланд, пуркунии барқро қатъ кунед. Хеле паст, разрядро бас кунед. Ҷараён хеле баланд, ҷудо кунед. Ҳарорат хеле баланд, паст шудан ё ҷудо шудан. Инҳо танҳо муқоисаи ҳадди аққал мебошанд. Дуруст ба даст овардани ҳадди аққал як фикрро-хеле сахт талаб мекунад ва шумо ҳамеша-сафари бардурӯғ мегузоред, аз ҳад зиёд озод ва ба ҳуҷайраҳо осеб мерасонед.
Мувозинат
Ҳуҷайраҳо бо мурури замон аз ҳам ҷудо мешаванд. Мувозинати ғайрифаъол заряди зиёдатиро тавассути резисторҳо, одатан дар 50-100мА сӯзонд. Ин суст аст. Дар давоми як давраи пуркунии 4 соат мувозинати ғайрифаъол метавонад 200-400 мАч ҳаракат кунад. Агар ҳуҷайраҳои шумо 2000 мАч тавозун надошта бошанд, ин онро қатъ намекунад.
Тавозуни фаъол зарядро байни ҳуҷайраҳо бо истифода аз индукторҳо ё конденсаторҳо интиқол медиҳад. Хеле тезтар, самараноктар, гаронтар, мураккабтар. Барои ҳалли батареяҳои литийии саноатӣ, ки дар он бастаҳо ҳар рӯз сахт давр мезананд, мувозинати фаъол маъно дорад. Барои бастае, ки аксар вақт дар 50% SOC ҷойгир аст, пассив хуб аст.
Муошират
CAN автобус барои мошинҳо. Modbus барои статсионарӣ. Ҳарду кор мекунанд. Ҳар чизеро, ки боқимондаи система истифода мебарад, интихоб кунед.
Пайвасти абрӣ дар рӯи коғаз хуб садо медиҳад. Дар амал нисфи сайтҳо сигнали мобилии партов доранд ва насбкунанда барои мавҷгири беруна буҷет накардааст. Бақайдгирии маълумотҳои маҳаллӣ бо боркунии даврӣ барои аксари ҷойгиркунии батареяҳои тиҷории провайдери литий назар ба фарзияи пайвастагии доимӣ беҳтар кор мекунад.
Стандартҳо
ISO 6469 ва UN ECE R100 барои мошинсозӣ. UL 9540 барои нигаҳдории статсионарӣ. OSHA ва кодҳои оташфишонии маҳаллӣ барои минтақаҳои пуркунии саноат. Шарики OEM батареяи литий бояд донад, ки кадоме аз онҳо ба бозори мақсадноки шумо дахл доранд. Талаботи мониторинги изолятсия дар стандартҳои автомобилӣ одамонро бештар аз ҳама дар истеҳсоли ҳаҷм боло мебарад.
Мониторинги воқеӣ{0}}ихтиёрӣ нест. Савол дар он аст, ки ба шумо чӣ қадар дақиқӣ ва мураккабӣ лозим аст ва ин аз ҳуҷайраҳо, барнома ва оқибатҳои нодурусти он вобаста аст.
