Воҳидҳои нерӯи замин чист?

Пеш аз гузаштан ба фурӯши таҷҳизоти дастгирии замин, ман понздаҳ солро дар пандус дар DFW сарф кардам. Он вақт мо GPU-ро "аробаҳо" меномидем ва ҳеҷ кас дар бораи онҳо фикр намекард. Шумо кабелро пайваст кардед, тугмаро пахш кардед, чароғи сабзро интизоред. Иҷро шуд. Пилотҳо метавонистанд системаҳои худро бидуни сӯхтани сӯзишвории реактивӣ дар замин идора кунанд.

Агрегати нерӯи замин маҳз ҳамон чизеро, ки ном гуфта мешавад, иҷро мекунад. Он ҳангоми хомӯш будани муҳаррикҳо ба ҳавопаймо нерӯи барқ медиҳад. Консепсияи оддӣ. На он қадар оддӣ иҷро.

Дар ин ҷо чизест, ки аксари одамон берун аз соҳа дарк намекунанд. Ҳавопаймоҳо ҳамон нерӯи барқро ҳамчун хонаи шумо истифода намебаранд. Васлаки девории шумо 120 вольтро дар 60 Гц таъмин мекунад. Ин басомад-60 давра дар як сония барои яхдонҳо ва кондитсионерҳо хуб кор мекунад. Аммо вай моторхои электрикиро вазнин мекунад.

Вазн шуморо дар авиатсия мекушад. Ҳар як фунте, ки шумо дар вазни мотор сарфа мекунед, як фунт аст, ки шумо метавонед бо мусофирони пулакӣ ё бор пур кунед. Ҳамин тавр, муҳандисони ҳавопаймо дар солҳои 1950-ум бо 400 Гц рафтанд. Дар ин басомад муҳаррикҳо ва трансформаторҳо ба таври назаррас коҳиш меёбанд. Муҳаррики 400 Гц метавонад нисфи вазн дошта бошад, ки муҳаррики 60 Гц барои як тавлиди қувваи барқ вазн дорад.

Муқовимат талафоти интиқол аст. Басомади баландтар маънои онро дорад, ки энергия дар масофаи бештар хун меравад. Аммо дар дохили як ҳавопаймо масофаҳо кӯтоҳанд. Сарфаи вазн беш аз ҷуброн мекунад.

Ин дарди сарро дар замин ба вуҷуд меорад. Шумо наметавонед танҳо сими дарозро аз бинои терминал ба кор баред. Шабакаи фурудгоҳ мисли ҳама ҷойҳои дигар дар 50 ё 60 Гц кор мекунад. Чизе бояд ин нерӯи барқро ба 400 Гц табдил диҳад.

Ин чизест, ки GPU аст.

Варианти оддӣ: GPU ҳар гуна манбаи барқро, ки дорад, мегирад-муҳаррики дизелӣ, барқи коммуналӣ, батарея-ва 115 вольт AC дар 400 Гц тавлид мекунад. Ё 28 вольт DC барои ҳавопаймоҳои хурдтар. Натиҷа тавассути сими фарбеҳ ба зарфе, ки дар назди бинии ҳавопаймо ҷойгир аст, меравад.

Варианти мураккаб табдилдиҳандаҳои басомад, танзимгари шиддат, схемаҳои муҳофизатӣ ва тақрибан ҳазор чизҳоро дар бар мегирад, ки метавонанд дар соати 2 саҳар ҳангоми таъхири парвоз ва ҳама доду фарёд кунанд.

Ман дидам, ки-ваҳидҳои штатии ITW GSE дар тӯли ҳашт сол бенуқсон кор мекунанд, ҷуз тағир додани филтр. Ман инчунин дидаам, ки агрегатҳои нави дизелӣ оташ мегиранд, зеро касе тафтиши хунуккуниро фаромӯш кардааст. Таҷҳизот танҳо он қадар хуб аст, ки одамон онро нигоҳ медоранд.

info-672-305

Аксари фурудгоҳҳо омехтаи ҳардуро иҷро мекунанд.

Дар назди дарвоза воҳидҳои собит мешинанд. Онҳо қувваи барқро аз шабакаи барқи фурудгоҳ кашида, онро табдил медиҳанд. Кабел ба воситаи чоҳи поп-и бетон ё чархи шланги дар наздикӣ насбшуда ба ҳавопаймо мерасад. Гази дизелӣ нест. Хароҷоти сӯзишворӣ нест. Дарди сари нақшавӣ нест. Аммо шумо ӯҳдадоред. Агар ин агрегат вайрон шавад, шумо дар ҳоле ки мусофирон аз тиреза тамошо мекунед, барои нусхабардории мобилӣ шитоб мекунед.

Агрегатхои сайёр ба аробахои чархдор савор мешаванд. Экипажхои заминй онхоро бо тракторхо мекашанд. Амалиёти мактаби кӯҳна ҳама чизро ҳамин тавр иҷро мекард. Фарқият воқеӣ аст. Парки ҳавопаймоҳо дар истгоҳи дурдаст бидуни қувваи собит? Як воҳиди мобилиро ба он ҷо гузоред. Амалиёти боркаш дар канори дури майдон? Ҳамин созишнома.

Камбудиҳо низ воқеӣ мебошанд. Шумо барои кашола кардани ин чизҳо дизел месузед. Бештар ҳаракати нақлиёт дар рампа маънои бештари имкони садамаҳоро дорад. Ва касе бояд ҳамоҳанг созад, ки кадом воҳид ба куҷо меравад. То он даме, ки шумо дар як рӯз 200 парвоз ва се воҳиди хидматрасонӣ дошта бошед, ин ночиз аст.

Агрегатхои васлшаванда-дар зери купруки реактивй овезонанд. Онҳо бо пул ҳаракат мекунанд, бинобар ин кабел ҳамеша ба зарфи ҳавопаймо наздик аст. Ҳалли оқилона. Аммо механикон аз онҳо нафрат доранд, зеро ҳангоми парвоз дар назди дарвоза ба агрегат хидмат расонида наметавонед. Кӯшиш кунед, ки ба роҳбари худ фаҳмонед, ки шумо бояд купрукро ҳангоми такони нисфирӯзӣ аз хидмат хориҷ кунед.

Даҳ сол пеш, GPU{0}}бо батареяҳо шавқовар буданд. Бастаҳои кислотаи сурб- хеле вазнин буданд ва давом намекарданд. Шумо шояд се ё чор гардиши ҳавопайморо пеш аз пур кардани барқ ба даст оред.

Фосфати оҳани литий инро тағир дод.

Агрегатҳои батареяҳои навтар метавонанд даҳ ё дувоздаҳ гардиши танги баданро дар як пуркунии як- идора кунанд. Вазни онҳо аз нисфи кислотаи эквиваленти сурб- камтар аст. Ва онҳо ороманд. Ман дар назар дорам, ки воқеан ором аст. Садои дизел нест. Истеҳсол нест. Кормандони замин дарҳол пай бурданд.

Japan Airlines соли гузашта дар фурудгоҳи Матсуяма GPU-ҳои батареяи литийиро оғоз кард. Сабабҳои изҳоркардаи онҳо кам кардани партовҳо ва садо буданд. Аммо ман гумон мекунам, ки ронандаи воқеӣ хароҷоти нигоҳдорӣ буд. Моторҳои дизелӣ ба иваз кардани равған, иваз кардани филтрҳо, тоза кардани инжектор ниёз доранд. Бастаҳои батарея тақрибан ба ҳеҷ чиз ниёз надоранд.

AERO Specialties як воҳиди дорои ҳуҷайраҳои фосфати оҳани литийро мефурӯшад, ки кобальт надоранд. Ин муҳим аст, зеро занҷирҳои таъминоти кобальт аз ҷиҳати ахлоқӣ ва логистикӣ-бетартибиҳо мебошанд. Батареяҳо инчунин ба дигар таҷҳизоти заминӣ интиқол дода мешаванд, вақте ки онҳо дигар вазифаи баланд-талаботи GPU-ро иҷро карда наметавонанд. Истифодаи дуюм-ҳаёт. Ақл.

Start Pac аз соли 1997 инҷониб дар ин кор аст. Ҷим Вурт, яке аз муассисон, халабони ҳавопаймоии Eastern Airlines буд, ки пас аз ба нафақа баромадан дар чархболҳо парвоз мекард. Ҳикоят меравад, ки вай дар ҷое дур мондааст, вақте ки батареяи MD500 дар ҳавои сард кор намекунад. Вай агрегати ибтидоии худро муҳандисӣ кард. Занаш Ҷудит имкони тиҷоратро дид. Пас аз бист-панҷ сол онҳо зиёда аз 50,000 адад фиристоданд.

Воҳидҳои сайёри литийии онҳо даҳ фунт вазн доранд. Даҳ. Шумо метавонед якеро дар бағоҷ ҳамчун суғурта партоед. Пилотҳое, ки ба фурудгоҳҳои ношинос парвоз мекунанд, онҳоро дӯст медоранд.

info-379-213

Boeing 737 ё Airbus A320 ба як пайвасти 90 кВА ниёз дорад. Ба Boeing 777 ду нафар лозим аст. Зарф дар бадани танг-аз замин тақрибан ду метр дуртар ҷойгир аст. Баданҳои васеъ- онҳоро ба се метр наздиктар мегузоранд, бинобар ин ба шумо нардбон лозим аст.

Кам кардани андоза хатарнок аст. Пардохти изофа барои иқтидоре, ки ба шумо лозим нест, танҳо беҳуда аст.

Ман мушоҳида кардам, ки операторҳо бузургтарин воҳиди дастрасро мехаранд, зеро онҳо фикр мекарданд, ки он ҳама чизро фаро мегирад. Баъд аз сарфи сузишворй ва ё вакти заряднокй шикоят карданд. Шумо асбоби дурустро мехоҳед, на бузургтарин асбоб.

Фурудгоҳи Сюрих чанд сол пеш маълумотеро нашр кард, ки дар муқоиса бо партовҳои партовҳои агрегатҳои ёрирасони ҳавопаймо бо нерӯи заминӣ. APU дар як соат тақрибан даҳ маротиба бештар CO2 истеҳсол мекунад. Даҳ маротиба.

Муқаррароти Иттиҳодияи Аврупо дар бораи батареяҳо аз истеҳсолкунандагон талаб мекунад, ки изҳои истеҳсоли карбонро эълон кунанд. Ин тасмимҳои харидро водор мекунад. Ширкатҳои ҳавопаймоӣ ва фурудгоҳҳое, ки миқёси 3-ро пайгирӣ мекунанд, ба ин маълумот ниёз доранд.

GPU-ҳои дизелӣ пагоҳ дур намешаванд. Аммо самт равшан аст. Ҳар як истеҳсолкунандаи асосӣ хатҳои маҳсулоти барқӣ ва батареяро васеъ мекунад. Ихтисосҳои ITW GSE, TLD, AERO-ҳамаи онҳо.

info-332-127

Аввал эҳтиёҷоти воқеии худро муайян кунед. Чанд дарвоза? Кадом намуди ҳавопаймоҳо? Чанд гардиш дар як рӯз? Инфрасохтори электрикии шумо чӣ гуна аст?

Воҳидҳои собит-давлатӣ барои дарвозаҳои трафики баланд-бо қувваи хуби коммуналӣ маъно доранд. Агрегатҳои батарея барои стендҳои дурдаст ё амалиёте, ки шумо инфрасохтори барқро ба осонӣ идора карда наметавонед, хуб кор мекунанд. Дизел ҳоло ҳам ҷой барои қувваи эҳтиётӣ ё ҷойҳое дорад, ки шабакаҳои беэътимод доранд.

Танҳо дар асоси варақаи мушаххасот харид накунед. Бо оператороне, ки ҳамон таҷҳизотро идора мекунанд, сӯҳбат кунед. Дар бораи ҳолати нокомӣ ва мавҷудияти қисмҳо пурсед. Як воҳид, ки дар иншооти озмоишии истеҳсолкунанда ба таври зебо кор мекунад, метавонад дар гармии тобистонаи Финикс ё сардии зимистони Миннеаполис мубориза барад.

Ва буҷет барои омӯзиш. Ман дидам, ки таҷҳизоти гаронбаҳо вайрон шудааст, зеро ҳеҷ кас ба агентҳои рампа тарзи дуруст пайваст кардани кабелро таълим надодааст. LED-и қулф бо як сабаб вуҷуд дорад.