Ин муҳаррикҳо ду вазифаи муҳимро иҷро мекунанд: нигоҳ доштани суръати пайвастаи троллинг барои моҳидорӣ ва имкон додани ҷойгиркунии дақиқи қаиқ бидуни садое, ки метавонад моҳҳоро тарсонад. Сайёҳон аз онҳо барои ҳаракати идорашаванда дар ҷойҳои танг, обҳои наонқадар ва дар соҳилҳо, ки пинҳонӣ муҳимтар аст, вобастаанд.
Чӣ тавр Trolling Motors кор мекунад
Марказҳои тарҳ дар атрофи як муҳаррики электрикии доимӣ, ки дар корпуси обногузар дар охири чоҳ мӯҳр карда шудаанд, нигаронида шудааст. Ин муҳаррик ҳангоми кор дар зери об нишаста, аз ҳад зиёд гарм шуданро ҳангоми чарх задани винт пешгирӣ мекунад, ки қувваи бо фунт чен кардашударо тавлид мекунад.
Қувваи барқ аз батареяҳои сикли амиқ ба даст меояд, ки махсус барои разряди устувор тарҳрезӣ шудааст. Мотор вобаста ба баромади фишор ва танзимоти суръат аз 20 то 60 ампер қувваи барқ кашад. Моторе, ки бо суръати пурра кор мекунад, 55 фунт стерлинг одатан аз системаи батареяи 12-волта тақрибан 50 амперро мегирад.
Системаи назорат аз рӯи модел фарқ мекунад. Воҳидҳои асосӣ дастаки оддии чархакро бо танзими суръат истифода мебаранд, дар ҳоле ки моделҳои пешрафта педали пой, дурдастҳои бесим ё хусусиятҳои автоматии GPS-ро дар бар мегиранд. Идоракунии самт ё аз идоракунии дастӣ ё муҳаррикҳои серво, ки ба воридоти электронӣ ҷавоб медиҳанд, меояд.
Гирифтани муҳаррик ба як ҳадафи муҳими муҳандисии берун аз хунуккунӣ хидмат мекунад. Об ҳамчун гармкунак амал мекунад ва ба муҳаррик имкон медиҳад, ки сарбориҳои баландтарро бидуни осеби гармӣ идора кунад. Корти мӯҳршуда ҷузъҳои дохилиро аз зангзанӣ муҳофизат мекунад ва ҳамзамон интиқоли самараноки нерӯро ба пропеллер нигоҳ медорад.
Намудҳои кӯҳҳо ва татбиқи онҳо
Bow Mount Motors
Дастгоҳҳои васлкунандаи камон қаиқро ба ҷои тела додан, тавассути об мекашанд. Ин манёври олиро ба вуҷуд меорад, зеро вуруди роҳнамо мустақиман ба самти қаиқ бе таъсири маятник, ки шумо аз тела додан мегиред, тарҷума мешавад.
Насб кардан ба саҳни камон пармакунӣ ва мустаҳкам кардани кронштейн махсуси васлкуниро талаб мекунад. Мотор дар платформаи қатшаванда ҷойгир аст, ки онро ҳангоми истифода нашудан ё ҳангоми бо суръат кор кардани муҳаррики асосӣ бардоштан мумкин аст.
Ин муҳаррикҳо дар байни моҳигирони ҷиддӣ аз қаиқҳои басс, қаиқҳои ҳамвор ва киштиҳои калонтари моҳидорӣ бартарӣ доранд. Мавқеи васлкунии пеши ҳарду дастро барои моҳидорӣ ҳангоми истифодаи педали пой ё идоракунии бесим озод нигоҳ медорад. Аксари хусусиятҳои пешрафта, ба монанди қулфи GPS, автомати пилот ва ҳамгироии моҳӣ танҳо дар моделҳои васлшаванда пайдо мешаванд.
Муомилот бо мураккабӣ ва арзиш-меояд. Интизор шавед, ки вобаста ба сатҳи фишор ва хусусиятҳо аз 400 то 3000 доллар сарф кунед. Насбкунӣ чанд соат тӯл мекашад ва аксар вақт интиқоли ноқилҳоро тавассути қаиқ ба қисмати батарея дар камон талаб мекунад.
Моторҳои Трансом
Асбобҳои трансомӣ мустақиман ба канори қаиқ дар паҳлӯи борти асосии берунӣ часпонида мешаванд. Насбкунӣ бо асбобҳои оддии дастӣ дақиқаҳоро мегирад ва пармакунӣ лозим нест. Мотор ба воситаи дастаки кишткунанда, ки ба қаиқ дароз мешавад, идора мекунад.
Ин амали теладиҳанда аз қафо дар нигоҳ доштани троллинги рост-бартар аст, аммо ҷойгиркунии дақиқро мушкилтар мекунад. Вақте ки шумо самтро танзим мекунед, камон пеш аз бозгашт ба масир берун мебарояд. Ин эффекти ғазабкунанда сайёҳонеро, ки мехоҳанд мавқеъро барои рехтагарӣ нигоҳ доранд, рӯҳафтода мекунад.
Соддаӣ васлкунакҳои трансомиро барои қаиқҳои хурдтар, каякҳо, каноэҳо ва қаиқҳои ҷони зери 16 фут беҳтарин месозад. Онҳо инчунин ҳамчун муҳаррикҳои ёрирасон дар қаиқҳои бодбондор ё ҳамчун қувваи дуюмдараҷа дар қаиқҳо, ки аллакай васлаки камон доранд, маъмуланд.
Нархҳо аз 150 то 600 долларро дар бар мегиранд, ки онҳоро беҳтарин вариант-барои буҷавӣ мегардонад. Интиқолпазирӣ як бартарии дигар аст, зеро шумо метавонед моторро дар тӯли сонияҳо хориҷ кунед ва онро байни қаиқҳои гуногун иваз кунед.
Моторҳои васлкунии муҳаррик
Агрегатҳои васлкунандаи муҳаррик ба плитаи кавитационии муҳаррики берунии мавҷуда пайваст мешаванд. Моторҳои троллингӣ фишорро таъмин мекунанд, дар ҳоле ки борти асосии берунӣ идоракуниро тавассути чарх ё чархак идора мекунад.
Инҳо дар қаиқҳое хуб кор мекунанд, ки барои насби мотори анъанавии троллинг камон ё фазои сахт надоранд. Ҳангоме ки борти берунӣ боло мешавад, муҳаррики троллинг ба таври худкор аз об мебарояд. Вақте ки ҳавопаймои берунӣ дар ҳолати корӣ нишастааст, муҳаррики троллинг ба зери об меравад ва қувваи ёрирасонро таъмин мекунад.
Ин услуби васлкунӣ дар муқоиса бо вариантҳои камон ва трансом истифодаи маҳдудро мебинад. Нотавонӣ барои назорат кардани фишор ва самт мустақилона функсияҳоро барои аксари барномаҳои моҳидорӣ маҳдуд мекунад.
Талабот ва ҳисобҳо
Тақсим қувваи тела додан ё кашидани муҳаррикро ифода мекунад, на суръат. Рақамҳои баландтари фишор маънои онро доранд, ки муҳаррик метавонад қаиқҳои вазнинтарро ҳаракат диҳад ё мавқеъро дар шамол ва ҷараёни сахттар нигоҳ дорад.
Ҳисоби стандартӣ барои ҳар 100 фунт вазни киштии пурборшуда 2 фунт фишор ҷудо мекунад. Ба киштии 2000 фунт бо фишанг ва мусофирон ҳадди аққал 40 фунт такя лозим аст. Аксари истеҳсолкунандагон инро ҳамчун ҳадди ақали асосӣ тавсия медиҳанд.
Шароити экологӣ ислоҳи ин формуларо талаб мекунад. Моҳигирӣ дар дарёҳое, ки ҷараёни шадид доранд, минтақаҳои соҳилии шамол ва ё обҳои ноҳамвор ба ҳисоби ибтидоӣ 20-30% илова кардани қувваи бештарро талаб мекунад. Қаиқе, ки дар кӯлҳои ором ба 40 фунт ниёз дорад, дар шароити душвор метавонад 55 фунтро талаб кунад.
Тарҳрезии корпус ба самаранокӣ таъсир мерасонад. Дар муқоиса бо қаиқҳои ҳамвор-ва қаиқҳои ҳамвор-V қаиқҳои V ҳангоми гардиш кашолакунии бештар ба вуҷуд меоранд. Ба қаиқҳои басс, ки 21{5}}дараҷаи марговар дар трампл аст, нисбат ба қаиқҳои ҳамвори поёни вазни якхела барои ноил шудан ба иҷрои якхела қувваи бештар лозим аст.
Рейтингҳои маъмулии фишор 30, 40, 45, 55, 70, 80, 101 ва 112 фунтро дар бар мегиранд. Моторе, ки шумо интихоб мекунед, бояд ба талаботи ҳисобшудаи шумо мувофиқат кунад ё зиёдтар бошад. Як зина боло рафтан қувваи захиравиро таъмин мекунад, ки вақти кори батареяро дароз мекунад, зеро мотор дар танзимоти дросселҳои поёнтар кор намекунад.
Интихоби дарозии чоҳ
Дарозии чоҳ муайян мекунад, ки винт то чӣ андоза дар зери сатҳи об ҷойгир аст. Хеле кӯтоҳ ва такягоҳ сатҳи мавҷҳоро мешиканад, ки боиси кавитация ва аз даст додани фишор мегардад. Амалиёти аз ҳад зиёд ва начандон дарози об бо зиёд шудани хатари зарба задан ба поён мушкил мегардад.
Аз макони васлкунӣ то хати об чен кунед, пас барои моторҳои MotorGuide 16 дюйм ё барои моторҳои Минн Кота 20 дюйм илова кунед. Дарозии чоҳи навбатии дастрасро интихоб кунед, ки ба ин андоза мувофиқат кунад ё зиёд бошад.
Дарозии чоҳи стандартӣ 30, 36, 42, 45, 52 ва 60 дюймро дар бар мегирад. Киштиҳои хурд ва каякҳо одатан чоҳҳои 30{9}}36 дюймиро истифода мебаранд. Киштиҳои моҳигирии миёна бо имконоти 42-45 дюйм беҳтарин кор мекунанд. Киштиҳои калонтар бо камонҳо ё понтонҳои баланд чоҳҳои 52-60 дюймиро талаб мекунанд.
Шароити обҳои ноҳамвор чоҳҳои дарозтарро талаб мекунанд, то винт тавассути таъсири мавҷ зери об нигоҳ дошта шавад. Агар шумо мунтазам дар шароити печида моҳидорӣ кунед, пеш аз интихоби дарозии чоҳ ба андозагирии худ 8 дюйм илова кунед.
Системаи васлкунӣ одатан ба 3-6 дюйм танзими амудӣ имкон медиҳад, ки ба шумо имкон медиҳад, ки пас аз насб чуқурии винтро дақиқ танзим кунед. Барои такони оптималӣ ва самаранокӣ, регро 6-12 дюйм дар зери сатҳ ҷойгир кунед.
Системаҳои шиддат ва батарея
Моторҳои троллингӣ дар системаҳои электрикии 12-волт, 24-волт ё 36-волт кор мекунанд, ки шиддат бо қувваи мавҷуда мустақиман алоқаманд аст. Системаҳои шиддати баланд нисбат ба танзимоти шиддати паст қувваи бештар ва вақти дарозтарро таъмин мекунанд.
Системаҳои 12-волта
Ин система{0}}сатҳи вурудӣ ба муҳаррикҳои то 55 фунт қувват бо як батареяи як давраи амиқ қувва медиҳанд. Онҳо ба қаиқҳои хурди зери 16 фут ва барномаҳои сабуктари моҳидорӣ мувофиқанд. Давомнокии кор аз иқтидори батарея ва танзимоти дроссел вобаста аст, аммо одатан аз 4-8 соати моҳидорӣ иборат аст.
Системаҳои 24-волта
Ду аккумулятори 12{5}}вольт, ки пай дар пай пайваст карда шудаанд, системаи 24-волтаеро эҷод мекунанд, ки қодир ба муҳаррикҳои 55 то 80 фунт қувват мебахшанд. Қаиқҳои моҳигирии миёна аз 16-20 фут одатан ин конфигуратсияро истифода мебаранд. Танзими батареяи дугона вақти корро дар муқоиса бо системаҳои 12-волтӣ дар сатҳҳои фишори баробар ба таври назаррас дароз мекунад.
Системаҳои 36-волта
Киштиҳои калони моҳидорӣ ва сайёҳони ҷиддии мусобиқа ба системаҳои 36-волта такя мекунанд, ки муҳаррикҳоро аз 80 то 112 фунт қувват мебахшанд. Се аккумулятори 12-вольти бо сим пайвастшуда шиддати заруриро таъмин мекунад.
Сайёҳони муосир ҳарчи бештар ягонаро интихоб мекунандБатареяи литий-ион 36 вольтба чои се батареяи алохидаи сурб{0}}. Ин равиш вазнро 60-70% коҳиш медиҳад ва ҳангоми нигоҳ доштан ё зиёд кардани иқтидори танзимоти анъанавӣ. Сарфаи фазо дар қисмати батареяи камон ҷойро барои фишанги иловагӣ фароҳам меорад ё тақсимоти вазнро барои коркарди беҳтари қаиқ беҳтар мекунад.
Батареяи литийии босифати 36- дар тӯли давраи разряд шиддати устуворро таъмин мекунад, ки ин маънои онро дорад, ки фишори пурра ҳатто ҳангоми кам шудани барқ дастрас боқӣ мемонад. Батареяҳои сурб-кислота ҳангоми холӣ кардани онҳо шиддати паст ва камшавии фишорро нишон медиҳанд. Ин баромади доимии қувваи барқ ба беҳтар кардани назорати қаиқ ва дурустии ҷойгиршавӣ дар рӯзҳои тӯлонии моҳидорӣ табдил меёбад.
Арзиши пешакии технологияи литий аз кислотаи сурб- зиёдтар аст, аммо фарқияти давомнокии умр ҳисобро тағйир медиҳад. Батареяи литий-ионии 36 вольт одатан 3,000-4,000 даври барқро дар муқоиса бо 300-500 давра барои батареяҳои зериобшудаи кислотаи сурбӣ давом медиҳад. Дар тӯли умри батарея, арзиши як истифода ба литий ба таври назаррас мусоидат мекунад.
Системаҳои назорат ва хусусиятҳо
Назорати дастӣ
Усули аз ҳама асосӣ ва боэътимоди идоракунӣ дастаки телескопиро истифода мебарад, ки бевосита дар мотор насб карда шудааст. Барои танзими суръат дастаро печонед, барои тағир додани самт тела диҳед ё кашед. Ин пайвасти мустақими механикӣ нуқтаҳои нокомии электрониро бартараф мекунад.
Барои операторони киштиҳои хурде, ки дар наздикии мотор меистанд, идоракуниҳои кишткунанда хуб кор мекунанд. Дастрасӣ ва соддагӣ барои сайёҳони рӯзҳои истироҳат ва онҳое, ки аз ҳисоби буҷа моҳидорӣ мекунанд, ҷолибанд.
Назорати педали по
Педалҳои пои ду дастро барои моҳидорӣ ҳангоми нигоҳ доштани назорати қаиқ озод мекунанд. Педал дар саҳни камон нишастааст, ки ба мотор тавассути кабелҳо ё назорати электронӣ пайваст карда мешавад. Фишори ангушти пой қаиқро як самт, фишори пошна ба тарафи муқобил мегардонад.
Ин услуби назорат дар байни сайёҳони қаиқҳои басс ва ҳар касе, ки ба амалиёти озоди даст- ниёз дорад, бартарӣ дорад. Хатти омӯзишӣ барои рушди ҳамоҳангсозии байни идоракунии пой ва рехтагарӣ чанд сафар лозим аст.
Назорати дурдасти бесим
Моделҳои олӣ-тавассути дастгоҳи дастӣ ё барномаи смартфон идоракунии дурдастро пешниҳод мекунанд. Ин системаҳо муҳаррикҳои серворо барои идоракунӣ ва назорати электронии суръат истифода мебаранд. Баъзе дурдастҳо дорои назорати имову ишора мебошанд, ки шумо ба самти рафтанатон ишора мекунед.
Равиши бесим ба шумо имкон медиҳад, ки қаиқро аз ҳама ҷо идора кунед ва онро ҳангоми ҳаракат дар саҳни саҳни киштӣ ё вақте ки сайёҳони сершумор дар як қаиқ мубодила мекунанд, арзишманд гардонад.
Хусусиятҳои GPS ва Autopilot
Моторҳои троллингии премиум технологияи GPS барои хусусиятҳои пешрафтаро дар бар мегиранд. Қулфи Spot- мавқеъгирии GPS-ро истифода мебарад, то қаиқро ба таври худкор дар ҷои худ нигоҳ дошта, шамол ва ҷараёнро ҷуброн кунад. Автопилот сарлавҳаи муқарраршударо бидуни вуруди доимии роҳбарикунанда нигоҳ медорад.
Сабти масир ба шумо имкон медиҳад, ки роҳҳои моҳидории пурмаҳсулро захира кунед ва онҳоро дар сафарҳои оянда такрор кунед. Интегратсия бо кофтуковҳои моҳӣ як системаи ҳамоҳангшударо ба вуҷуд меорад, ки дар он нуқтаҳои роҳ дар экрани сонар нишон додашуда метавонанд ҳадафҳои навигатсия барои муҳаррики троллинг шаванд.
Нигоҳдорӣ ва нигоҳубин
Моторҳои барқӣ дар муқоиса бо борти бензин нигоҳдории ҳадди ақалро талаб мекунанд, аммо якчанд вазифаҳо кори боэътимодро таъмин мекунанд.
Ҳар ҳафта пропеллерро барои печидани хати моҳидорӣ, алафҳои бегона ё осеб тафтиш кунед. Барои тоза кардани чоҳ ва санҷидани пинҳои пропеллер ҳар моҳ сутунро хориҷ кунед. Таяки вайроншуда фишорро коҳиш медиҳад ва батареяро тезтар холӣ мекунад.
Ҳама пайвастагиҳои барқро барои зангзанӣ, махсусан дар муҳити оби шӯр тафтиш кунед. Барои пешгирии оксидшавӣ ба нуқтаҳои пайвастшавӣ равғани диэлектрикӣ молед. Пайвастҳои фуҷур ё зангзада муқовимат ба вуҷуд меоранд, ки қувваи барқро коҳиш медиҳад ва метавонад контроллери моторро вайрон кунад.
Пас аз ҳар як истифодаи оби шӯр моторро бо оби тоза бишӯед. Ҷамъшавии намак зангзании чоҳ, такя ва корпусро суръат мебахшад. Ба кронштейн ва механизмҳои танзимкунанда диққат диҳед, ки дар он намак қисмҳои ҳаракаткунанда ях карда метавонад.
Моторро бо чоҳи пурра фурӯ хӯрда нигоҳ доред ё агар имконпазир бошад. Ин фишорро дар кронштейн васлкунӣ коҳиш медиҳад ва ҳангоми интиқол зарарро пешгирӣ мекунад. Ҳангоми нигоҳдории дарозмуддат, батареяҳоро то 50-70% пур кунед ва онҳоро аз мотор ҷудо кунед.
Гӯшаи мотори мӯҳршуда молиданро талаб намекунад, аммо нуқтаҳои гардиши кронштейн аз истифодаи баъзан аз равғани баҳрӣ манфиат мегиранд. Ин амали ҳамвор баланд бардоштани ва паст кардани он нигоҳ медорад.
Саволҳои зуд-зуд додашаванда
Оё муҳаррики троллинг муҳаррики асосии берунии маро иваз карда метавонад?
Не. Моторҳои троллингӣ суръати ҳадди аксар 3-5 мил / соат истеҳсол мекунанд, ки танҳо барои ҷойгиркунӣ ва троллинг мувофиқанд. Онҳо қудрат надоранд, ки қаиқро ба ҳавопаймо савор кунанд ё барои зуд баргаштан ба соҳил нерӯи фавқулодда таъмин кунанд. Ҳамеша системаи алоҳидаи пешбарии аввалияро нигоҳ доред.
Батареяи ман бо як барқ чанд вақт кор мекунад?
Давомнокии кор аз иқтидори батарея, танзими фишори мотор ва шароит вобаста аст. Батареяи 100-ампер-соатӣ, ки муҳаррики 55 фунт стерлингро бо нимсуръат пур мекунад, одатан 4-6 соатро таъмин мекунад. Давидан бо фишори пурра ин корро то 2-3 соат кам мекунад. Муборизаи шамол ва ҷорӣ бар зидди мотор батареяҳоро тезтар холӣ мекунад.
Оё ба ман батареяи махсуси баҳрӣ- лозим аст ё батареяи мошин кор мекунад?
Танҳо батареяҳои амиқи баҳриро истифода баред, ки барои разряди доимӣ пешбинӣ шудаанд. Батареяҳои мошин амперҳои баландро барои таркишҳои кӯтоҳ таъмин мекунанд, аммо дар зери ҷалби доимии мотори троллингӣ зуд аз кор мебароянд. Батареяҳои сикли амиқ ба давраҳои такрории пурраи холӣ бе осеб тоб меоранд.
Оё ман метавонам мотори троллингро дар оби шӯр истифода кунам?
Моторҳои оби тозаи муқаррарӣ дар оби шӯр зуд занг мезананд. Моторҳои махсус барои истифодаи оби шӯр бо муҳофизати мукаммали зангзанӣ, электроникаи мӯҳрдор ва анодҳои қурбониро харидорӣ кунед. Арзиши ин муҳаррикҳо 20-30% гаронтар, аммо дар муҳити баҳрӣ солҳои дарозтар кор мекунанд.
Моторҳои муосири троллинг асбобҳои мураккаберо муаррифӣ мекунанд, ки таҷрибаи моҳидорӣ тавассути кори ором ва назорати дақиқи қаиқро табдил медиҳанд. Технология бо ҳамгироии GPS, қабули батареяи литий ва тарроҳии моторҳои бесус, ки самаранокиро беҳтар мекунад, пешрафтро идома медиҳад. Интихоби муҳаррики мувофиқ аз мувофиқати вазн ба вазни қаиқ, интихоби намуди дурусти васлкунӣ барои услуби моҳидории шумо ва фаҳмидани талаботи шиддат барои истифодаи мақсадноки шумо вобаста аст. Сармоягузорӣ ба таҷҳизоти босифат дивидендҳоро тавассути имкониятҳои мукаммали сайди моҳӣ ва кам кардани вақти мубориза бо мавқеъи қаиқ дар шароити душвор дивиденд медиҳад.
Мушаххасоти асосии техникӣ
Диапазони фишор: 30-112 фунт
Имконоти шиддат: 12V, 24V, 36V
Дарозии чоҳ: 30-60 дюйм
Суръати маъмулӣ: ҳадди аксар 3-5 mph
Қувваи барқ: 20-60 ампер дар фишори пурра
Навъи батарея: Давраи амиқ (кислотаи сурб- ё литий)
Намудҳои кӯҳӣ: камон, трансом, муҳаррик
Имконоти идоракунӣ: Тиллер, педали пиёда, дурдасти бесим
Хусусиятҳои пешрафта: Ҷойгиршавии GPS-қулф, автомати пилот, сабти масир
