Кадомаш беҳтар аст: Батареяи литий ё батареяи иқтидори баланд?

Касе аз дастаи фурӯши мо ҳафтаи гузашта ин дархости ҷустуҷӯро ба ман ирсол кард. Менеҷерони харид мунтазам инро мепурсанд, бинобар ин, аз афташ, мо бояд бевосита ба он муроҷиат кунем.

 

"Литий" химия аст. "Иқтидори баланд" андоза аст. Батарея метавонад ҳарду-аксари беҳтаринҳо бошад. Аммо ман медонам, ки чаро ин савол пайваста ба миён меояд. Шумо ба иқтибосҳо менигаред, яке "литий 500Ah" бо нархи $15,000 мегӯяд, дигаре мегӯяд, "иқтидори баланд 1000Ah" 8000 доллар. Дуюмаш ба назар мерасад, ки батарея ду маротиба зиёдтар аст, ки барои нисфи нарх.

 

Ин не. Агар шумо дар асоси ин мантиқ харед, шумо хоҳед фаҳмид, ки чаро дар тӯли 8 моҳ ҳангоми хариди ивазкунандаҳо.

Рақами иқтидор дар нишона

Ман дар вохӯриҳои зиёде нишастаам, ки касе варақаи мушаххасро мебардорад ва ба рейтинги Ah ишора мекунад, ки он баҳсро ҳал мекунад.

Кислотаи сурб- наметавонад иқтидори номиналиро бидуни нобуд кардани худ таъмин кунад. 50%, агар шумо ҳаёти оқилона хоҳед, умқи разряд ҳадди амалӣ аст. Бастаи сурб{4}}кислота 1000Ah ба шумо 500Ah медиҳад. LFP мунтазам 80 - 90% DOD кор мекунад - як бастаи 500Ah дар тӯли 8-10 сол ҳар рӯз 400-450Ah интиқол медиҳад.

Мо соли гузашта як анбори молҳои яхкардашударо дар Гуандун таҷҳизонидаем. 800кислотаи сурб-дар мошинҳои боркаш, 3 соат кор дар -18 дараҷа пеш аз иваз кардан. Мо 600Ah LFP бо гармкунӣ . 6.5 соат гузоштем. Ҳамон мошинҳо, ҳамон маршрутҳо. Лавҳаи ном 25% коҳиш ёфт, энергияи воқеии истифодашаванда қариб ду баробар афзуд.

Хунукӣ онро бадтар мекунад. Ассотсиатсияи саноати батареяҳои Чин (cbea.com) ин -LFP-ро озмоиш кард, ки иқтидори 67% -ро дар -20 дараҷа нигоҳ медорад, кислотаи сурб- то 40-50% коҳиш меёбад. Онро дар болои ҳадди разряд ҷойгир кунед ва кислотаи сурб "иқтидори баланд" ба шумо 20-25% чизеро, ки дар тамғакоғаз гуфта шудааст, медиҳад.

Дигар доми иқтидор

Ду бастаи литий, як модел, як иқтидори номиналӣ. Шумо онҳоро месанҷед. Бастаи A 660 мАч иқтидор дорад. Иқтидори бастаи B 605 мАч аст.

Онҳоро барои 50-100 давра иҷро кунед. Pack A то 580 мАч коҳиш меёбад ва меафтад. Бастаи B дар 590 мАч нигоҳ дошта мешавад.

Пакет A дорои иловаҳои электрод буд, ки рақамҳои аввалияро зиёд мекунанд, вале устувории дарозмуддатро- зери хатар мегузоранд. Таҷрибаи маъмул, махсусан аз таъминкунандагоне, ки дар нарх рақобат мекунанд.

Як ченак аз як муҳандис дар Шенҷен-пас аз 2 сол, фарқияти шиддати ҳуҷайра бояд зери 30 мВ боқӣ монад. Васеътар аз ин маънои онро дорад, ки мувофиқати сусти ҳуҷайраҳо ё мувозинати нокифояи BMS.

LFP против NMC против LTO

NMC зичии баландтари энергия дорад. 150-250 Вт/кг дар муқоиса бо 90-160 барои LFP.

Ин тафовути 60{2}}дараҷавӣ сабаби он аст, ки истеҳсолкунандагони борбардори олмонӣ аз NMC дур шуданд. Як таҳлил аз ҳуҷайраҳои gabelstapler-mittendorf.com-NMC хатари таркишро ҳангоми ворид шудан ё аз ҳад зиёд гармшавӣ дорад, ки LFP надорад. Ҳаёти давраи NMC 1000-1500 давом мекунад. LFP 2000-4000 мекунад.

LTO истисно аст. 10,000+ давраҳо, заряд дар 10 дақиқа, кор то -40 дараҷа . Komatsu ва Toyota L&F онро дар Ҷопон барои занҷири сард истифода мебаранд. Аммо $150-200/кВт/соат нисбат ба $70-100 барои LFP. Танҳо он вақт маъно дорад, ки вақти бекористии барқ ​​​​ қобили қабул нест.

Барои 90% барномаҳои борбардор: LFP. Агар касе NMC-ро барои коркарди мавод тела диҳад, аз онҳо пурсед, ки чаро.

Қисми пул

LFP пешакӣ арзонтар нест. 48В бастаи $14,000-18,000 долларро ташкил медиҳад. Кислотаи сурб 6000-9000 доллар аст.

Аммо кислотаи бисёр{0}}сменаи сурб- маънои 3 батареяро дар як мошини боркаш дорад. Ин $18,000-27,000 барои батареяҳо, илова бар он ҳуҷраи батарея, вентилятсия, бардоранда, ивази қувваи корӣ.

LFP: як батарея. Пардохти имконият дар вақти танаффус. Инфрасохтори своп нест.

Пардохт: 18-28 моҳ.

Парвандаи Техас 3PL, 50-парки мошинҳои боркаш - пасандози 2,9 миллион доллар дар тӯли 8 сол, баргардонидан дар моҳи 31 (ugowork.com). Бузургтарин бурд ин энергия набуд. Он дар як своп 15-20 дақиқаро аз байн бурд.

Байракхои Сурх

Мутобиқати барнома

• Анбори стандартӣ, бисёр{0}}смена: LFP, андозаи барои фарогирии смена бо маржа 15-20%.
• Нигоҳдории сард: LFP бо гармидиҳии ҳамгирошуда, корпуси IP67. BMS бояд қуфлкунии ҳарорати пасти заряд- дошта бошад, ки аз 0 дараҷа паст шуда, боиси осеби доимии литий пӯшонида мешавад.
• 24/7 бе тирезаҳои барқгиранда: LTO, агар буҷет иҷозат диҳад.
• Нусхабардорӣ/интизор то 100{1}}150 давра дар як сол: Кислотаи сурб метавонад то ҳол кор кунад, агар ҷой маҳдуд набошад.

Ҷавоб

Барои саноаткоркарди мавод дар як сменаҳои сершумор кор мекунад-LFP, ки барои амалиёти шумо андоза карда шудааст. На аз он сабаб, ки он замонавӣ аст. Иқтисодиёти давраи ҳаёт ҳоло ба таври қатъӣ ба манфиати он аст.

CATL ва BYD зиёда аз 55% истеҳсоли батареяҳои литийии ҷаҳониро доранд. LFP сегменти афзоиш аст (SNE Research тавассути cnevpost.com, 2024). Кислотаи сурб- вақте маъно дошт, ки литий 5 маротиба гаронтар аст. Дигар не.

Агар шумо то ҳол барои таҷҳизоти баланд-кислотаи сурб-харед, шумо рақами нодурустро оптимизатсия карда истодаед.