Ин ибораро ҷустуҷӯ кунед ва шумо асосан қуттиҳои вольти 12-ро, ки барои вагонҳои кемпинг сохта шудаанд, хоҳед ёфт. Дар ошёнаи анбор ҳамон рақам маънои чизи дигарро дорад. Батареяи саноатии 600Ah LiFePO4 як бастаи кашишест, ки бояд дар як басти пурра дар зери мошини боркаш ё AGV зинда монад, бо контролери мошин сӯҳбат кунад ва то се сол барои CFO маъно дошта бошад. Агар шумо дар ин миқёс харидорӣ кунед, ин барои қисми қарори номгӯи маҳсулот навишта шудааст: иқтидор чӣ мехарад, чӣ арзиш дорад, вақте ки гузариш аз кислотаи сурб воқеан бармегардад ва дар куҷо ин лоиҳаҳо оромона хато мекунанд.
Чаро 600Ah маънои ду чизи гуногунро дорад
Амп-соатҳо танҳо нисфи ҳикояро нақл мекунанд; шиддати боқимонда ҳал мекунад. Батареяи 12V 600Ah тақрибан 7,7 кВт соат нигоҳ медорад, бинобар ин он дар RVs зиндагӣ мекунад. Худи ҳамон 600Ah-ро ба автобуси 48В, батареяи номиналии 51,2В 600Ач гузоред ва шумо тақрибан 30,7 кВт/соат энергияи қобили истифода доред: чор маротиба кор барои як заряд, на барои коркарди мавод, на дар рӯзҳои истироҳат. Ҳамин тавр, саволи аввал дар бораи ҳама гуна бастаи 600Ah дар ин шиддат умуман рақами ам-соат нест; он шиддати система дар паси он аст, зеро маҳз ҳамон чизест, ки вақти корро дар давраи кори воқеии шумо муқаррар мекунад.
Ин тафовут оромона ҳар муқоисаи минбаъдаро такрор мекунад. Иқтибосе, ки барои як амп-соат гаронбаҳо менамояд, метавонад барои як киловатт-соат арзон бошад ва бастае, ки дар коғаз саховатмандона навишта шудааст, ҳамон лаҳза метавонад кӯтоҳ шавад, вақте ки як борбардори вазнин ҷараёнҳои баландро мегирад.
Кадом таҷҳизот воқеан ба синфи 600Ah меафтад
Мошинҳои борбардори мувозинатӣ, мошинҳои боркаш, борбардорҳои фармоишӣ, тракторҳои букмекерӣ, таҷҳизоти пуштибони заминӣ, платформаҳои кори ҳавоӣ ва кластерҳои афзояндаи AGV ва AMRs дар кронштейн, ки батареяи борбардори 48V 600Ah LiFePO4 интихоби оқилона мегардад. Тақрибан 30 кВт/соат дар 48 В энергияи чанд{6}}сменагӣ аст.
Иқтидори иваз кардани намуна, на навъи мошин ва як қоидаи саҳроии ноҳамвор хуб нигоҳ дошта мешавад: банди 200–300Ah як басти ҳашт-соатаро дар бар мегирад, 400–560Ah то ду баст бо боло- ҳангоми иваз кардани экипаж ва 600Ah ва болотар он чизест, ки вақте ки шумо дар вақти зарурии мошин ҳаракат мекунед. Ҳамин мантиқ муайян мекунад, ки оё шумо воқеан як батареяи литийи 600Ач барои паркҳои AGV, ки пайваста давр мезананд ё-харидани иқтидори зиёда аз иқтидори мошини сабукрав{10}}ҳеҷ гоҳ даст нахоҳед гирифт, ба хатое мо бармегардем, зеро он пули ҳақиқӣ арзиш дорад.
Бастаи 48V 600Ah воқеан чӣ арзиш дорад
Аввалан стикер гузоред, зеро ин саволест, ки аксари саҳифаҳои таъминкунандагон дар атрофи пои ангушт мезананд. Нархи-батареяи борбардори дараҷаи 48V 600Ah одатан аз бастаи сурб-кислотае, ки онро иваз мекунад, 30-40% зиёдтар кор мекунад: дар рақамҳои даврӣ, аз миёна{7}}ба{8}}чор рақам дар як баста барои конфигуратсияи стандартӣ, кӯҳнавардӣ пас аз илова кардани алоқаи хунук ё гармии сахт, а{{9} иҳота. Як огоҳӣ аз он ки ба назар мерасад, арзишмандтар аст: ададҳои "48V 600Ah", ки шумо дар интернет пайдо мекунед, дар зери он, ки ба рафҳои офтобӣ нигаронида шудаанд, ҳамон ҳайвон нестанд. Онҳо тарҳрезӣ нашудаанд, ки қаъри баландтаринро гиранд ё ҳамчун вазни муқовимати мошини боркаш дучанд шаванд.
Дар ин ҷо фарқияти клик муҳим аст: нархи харид рақами хурдтарин дар ин қарор аст ва ба он такя кардан маҳз он аст, ки флотҳо ба батареяе муошират мекунанд, ки хариданаш арзонтар ва кораш гаронтар аст. Рақаме, ки воқеан муайян мекунад, арзиши як соат-соат аст, ки қисми оянда дар он ҷо зиндагӣ мекунад.
Парвандаи TCO: Дар куҷо литий воқеан бармегардад
Варианти тоза: дар тӯли уфуқи бисёр-басти панҷ-, як бастаи кашиши литийи 600Ач одатан аз кислотаи сурб-ба арзиши умумии моликият сарфи назар аз нархи баландтари харид бартарӣ медиҳад, зеро он меҳнати обёрӣ, иваз кардани батарея ва як ё ду давраи ивазкуниро аз байн мебарад. Ин батареяи ростқавли литийи борбардор аст ва тасвири арзиши кислотаи сурб аст, аммо баргардонидани он комилан аз давраи вазифа вобаста аст ва тағирёбандае, ки онро мегардонад, аз стикер осонтар аст.
Механизаторонро пахлу ба пахлу дидан меарзад.
| Омил | Курс{0}}кислота | 48V 600Ah LiFePO4 |
|---|---|---|
| Ҳаёти даврӣ | ~ 1200–1500 давра | ~3,000–5,000 давра (2–3× дарозтар) |
| Пардохти пурра | 8-10 соат + хунук- | ~1-2 соат, хунук намешавад- |
| Мулти-баст | 2-3 батарея + своп барои як мошини боркаш | 1 батарея, имконият-пур карда шудааст |
| Нигоҳдорӣ | Оббёрии ҳарҳафтаина, коркарди кислота | Мӯҳр баста, самаранок сифр |
| Самаранокии энергия | Камтар, талафоти гармӣ дар заряд | ~95–98% |
| Фосилаи ҳуҷра-ро пур кунед | Хонаи ивазкунандаи вентилятсия | Дар ҷои худ пур кунед; ~ 400-600 метри мураббаъ аз нав барқарор карда шуд |
Ду механизм бештари молиявиро иҷро мекунанд. Аввалан, пуркунии имконият аст: азбаски LiFePO4 суръати баланди барқро бидуни аз ҳад зиёд гарм кардан мегирад, экипажҳо ҳангоми танаффус пур мекунанд ва ба як-мошини боркаш, як-батарея, як-таносуби пуркунандаи барқ мерасад, ба ҷои харидани ду ё се бастаи кислотаи сурб- барои ҳар як мошин ва қувваи корӣ барои иваз кардани онҳо. Дуюм нигоҳдорӣ аст, ки ба таври оддӣ нопадид мешавад ва он аз иқтибосҳои эътирофшуда бузургтар аст. Арифметикаро барои худ иҷро кардан осон аст: як мошини боркаши сурб- дар як ҳафта тақрибан 15–20 дақиқа об додан ва ба баробарсозӣ ниёз дорад; дар тамоми парки 20{14}}мошинҳои боркаш, ки тақрибан 6-7 соат дар як ҳафта-мехнатро ташкил медиҳад ва бо суръати пурборшуда тақрибан $25/соат шумо дар як сол наздик ба 8000-8500 доллар ҳастед, қисми беҳтари 40 000 доллар дар тӯли панҷ сол пеш аз иваз кардани мӯҳлати як ҳуҷайра. Моделҳои мустақили TCO барои паркҳои сахти -дар се бастагӣ ҳамин тавр мефуроянд, гарчанде ки ин рақам танҳо вақте маънои онро дорад, ки он бо маълумоти воқеии сменаи шумо кор мекунад.
Ҳеҷ кадоме аз ин маънои онро надорад, ки литий дар ҳама ҷо пирӯз мешавад ва вонамуд кардани тартиби дигаре ин аст, ки чӣ гуна таъминкунандагон эътимоди худро аз даст медиҳанд. Дар парки воқеии яксменаи як-, ки вақти бекорӣ ва як ҳуҷраи аккумулятори аллакай сохта ва бо кормандон таъмин карда шудааст, математикаи баргардонидани кислотаи сурб- душвор аст: мукофоти литий ҳеҷ гоҳ имкони баргардонидани онро надорад. Тақсимоти ростқавл: як-смена ва сабук-беълӣ такяҳои сурб-кислота; чанд-смена ё имконият-зарядшуда ба литий сахт такя мекунад; ва нигаҳдории сард ё автоматикунонидашудаи AGV литийро ба таври қатъӣ тавсия медиҳанд, зеро вақти корӣ ва ҳосили пешбинишаванда аз нархи стикер бартарӣ дорад.
Агар басомади ивазкунӣ рақаме бошад, ки ба шумо осеб мерасонад, ҳамон мантиқ нишон медиҳад, ки шумо фосилаҳои хидматрасониро то куҷо дароз карда метавонед, чизеро, ки мо барои мошинҳои боркаш шикастаем.дастури банақшагирии парки оид ба вақт иваз, ва дар сатҳи маҷмӯӣ{0}}муҳандисии мотақсимоти иқтисодии бастаи батарея-.
The Pitfalls Buyers Miss
Дар варақаи маълумот чизҳое, ки воқеан табдилро халалдор мекунанд, кам ёдовар мешаванд. Инҳоянд, ки ҳангоми иваз кардани флотҳо боз ва боз рӯи замин меоянд.
Аввалин хунук аст. Батареяи 600Ah LiFePO4 вақте ки ҳарорати ҳуҷайра тақрибан аз 0 дараҷа паст мешавад, пур карданро рад мекунад, зеро маҷбур кардани барқ ба ҳуҷайраҳои литийи хунук ба онҳо доимӣ зарар мерасонад: BMS сармоягузории шуморо муҳофизат мекунад. Кормандоне, ки "барқ намекунанд"-ро мехонанд, зеро "батарея тамом шудааст" яке аз маъмултарин чиптаҳои пуштибонӣ дар фурӯшгоҳҳои сард аст ва маҳз барои ҳамин сайтҳои яхдон ба бастаҳое ниёз доранд, ки бо-тамошокунии ҳарорати паст ё худ-гарм мекунанд, на модели умумӣ. Вақте ки мо як бастаро барои хидматрасонии мошини боркаш барои зер-ба сифр- муайян мекунем, он танзими ягонаи буридан интихоби корпус ва гармкунакро пеш аз ҳама тағир медиҳад.
Дуюм инфрасохтори пуркунандаи барқ аст: пуркунандаи қувваи кӯҳнаи кислота- каҷи шиддати нодурустро тела медиҳад ва ё ба пуррагӣ намемонад ё профилро ҳеҷ гоҳ ба охир намерасонад, аз ин рӯ пуркунандаи литий{1}} як қисми лоиҳа аст, на аз паси андеша.
Сеюм, зиёдатӣ аст ва он сазовори тавсияи воқеӣ аст, на китф. Як бастаи калон маънои соддатар кардани ноқилҳо ва камтари нуқтаҳоро дорад, аммо як хато тамоми мошинро бозмедорад; сохтори модулӣ мураккабии ноқилҳоро барои маржаи ланг-хона савдо мекунад. Қоидае, ки мо ба мизоҷон медиҳем: агар шумо қуттиҳои барқии эҳтиётӣ дошта бошед ва агрегатҳоро гардиш карда тавонед, бастаи ягонаро барои насби тозатар ва арзонтар гиред; агар як мошини боркаш фуромада дар як хат (поездҳои AGV, ҳуҷайраҳои як-машинӣ, доки ботлоқ) истад, изофаи модул мураккабии худро ба даст меорад.
Ва тағирёбандае, ки аксари таъминкунандагон ихтиёрӣ нестанд: amp{0}}соатҳо паллетҳоро ҳаракат намекунанд, киловаттҳо. Ду баста метавонанд ҳам 600Ah-ро бихонанд ва дар зери лифтҳои вазнин тамоман дигар хел рафтор кунанд, зеро суръати доимӣ ва қуллаи С-на иқтидор, муайян мекунад, ки оё шиддат ҳангоми шиддат ёфтани маст нигоҳ дошта мешавад. Андозагирии сирф аз рӯи сарлавҳаи ам-соат дар ҳоле ки нодида гирифтани суръати разряди мошини шумо воқеан талаб мекунад, сабаби оромии баъзе батареяҳои "кифоя калон" аст. Хатогии оина-барои конфигуратсияи 600Ah барои як мошини боркаши фосилавӣ ва сабук-, ки ҳеҷ гоҳ ба он энергия даст нарасонад, ва танҳо дар пуркунандаи барқ мемонад.
Пеш аз харидани он чиро бояд тасдиқ кард
Барои лоиҳаи кашшофӣ, рӯйхати мухтасар аз рақами соат- хеле зиёд аст:
- Шиддати система ва мушаххасоти номиналӣ- 48V номиналӣ одатан маънои 51,2 В дорад; тасдиқ кунед, ки он ба системаи электрикии мошини боркаш мувофиқат мекунад.
- кВт-соат истифодашаванда, на танҳо Ах- рақами энергияро дар шиддати кории худ пурсед.
- Меъёри доимӣ ва қуллаи C-- разряди мувофиқро (бастаҳои саноатӣ одатан 400–600А пайваста, то қуллаи ~1,200А) ба ҷалби воқеии мошини шумо мувофиқат мекунад.
- Муошират- RS485 ё CAN{2}}интегратсияи автобус бо контролери мошин барои ҳолати пурқувват ва ташхис--.
- Муҳофизати воридшавӣ- Хонаҳои синфи IP65 барои муҳити чанголуд ё тар.
- Муносибати ҷисмонӣ ва вазни муқобил- андоза, мавқеи терминал ва вазн, ки устувориро нигоҳ медорад.
- Стратегияи пуркунандаи барқ ва ҳарорати паст-- пуркунандаи мувофиқи LiFePO4, инчунин қатъи гармидиҳӣ ё хунук барои фазои яхдон.
Ҳар чизе, ки таъминкунанда дар ин рӯйхат ба таври дақиқ ҷавоб дода наметавонад, хатарест, ки шумо пас аз таҳвил мерос мегиред. Бастаҳои шахсии мо барои интиқоли мувофиқ ба CE, IEC 62619 ва UN38.3 сертификатсия шудаанд, бинобар ин пеш аз он ки касеро ба рӯйхати мухтасар ворид кунед,Хусусиятҳои купе ва контроллерҳои худро ба мо фиристед ва мо қайд мекунем, ки кадом ашёҳо бояд ба танзим дароварда шаванд.
Хомӯш аз--раф ва бастаи барои мошини боркаши шумо сохташуда
Ячейкаи каталог танҳо вақте ки рост ба табақи умумӣ афтад, нигоҳдории худро ба даст меорад. Лаҳзае, ки қисмати шумо шакли ғайриоддӣ аст, контролери шумо паёми мушаххаси CAN-ро интизор аст ё математикаи муқовимати шумо сахт аст, қуттии умумӣ вақти бекористии шумо мешавад. Ин аст, ки истеҳсолкунандаи дурусти батареяи 600Ah LiFePO4 OEM айшу ишрат буданро қатъ мекунад: ҳамгироӣ, на ҳуҷайра, дар он ҷое, ки лоиҳаҳо муваффақ мешаванд ва ё қатъ мешаванд. Ин кори паси хидматрасонии 100+ OEM дар саросари 80+ кишвар аст, ки мувофиқи пӯшиш, тарҳбандии терминал, иртиботи BMS ва вазн ба мошини мушаххас ба ҷои интиқоли қуттии каталог. Агар таҷҳизоти шумо берун аз лифофаи стандартӣ ҷойгир бошад,бастае, ки дар атрофи қисм, контроллер ва давраи кори шумо сохта шудаастқариб ҳамеша аз як воҳиди саҳҳомӣ ҳам аз рӯи арзиши мувофиқ ва ҳам арзиши умраш бартарӣ хоҳад дошт.
Саволҳои зуд-зуд додашаванда
Савол: Батареяи 600Ач чанд кВт/соат аст?
Ҷавоб: Он аз шиддат вобаста аст: тақрибан 7,68 кВт соат дар 12 В ва тақрибан 30,7 кВт соат дар 48 В (51,2 В номиналӣ). Таҷҳизоти ангезаи саноатӣ-қариб ҳамеша синфи 48V-ро истифода мебарад.
Савол: Оё батареяи литийи 600Ач дар тӯли панҷ сол аз кислотаи сурб- арзонтар аст?
Ҷавоб: Пешакӣ арзиши он 30-40% гаронтар аст, аммо дар истифодаи чандсменагӣ, он одатан дар арзиши умумии моликият тавассути пуркунии имконият, обдиҳии сифр ва ивазкунии хеле камтар ғолиб меояд. Флоти як-сменаи яккачини вакти бекористй истиснои асосй мебошад.
Савол: Кадом таҷҳизот батареяи 48V 600Ah LiFePO4-ро истифода мебарад?
Ҷавоб: Мошинҳои борбардори барқӣ, мошинҳои боркаш, мошинҳои фармоишӣ, тракторҳо, AGVҳо, таҷҳизоти пуштибони замин ва платформаҳои кори ҳавоӣ: аз миёна{0}}то-мошинҳои коркарди мавод- ва саноатӣ.
Савол: Оё ман метавонам батареяи LiFePO4-ро ба борбардоре, ки кислотаи сурб- истифода мекард, партоям?
Ҷавоб: Аксар вақт ҳа, аммо ба шумо пуркунандаи мувофиқ-литий, андозаҳои тасдиқшуда ва вазн ва алоқаи мувофиқи BMS бо контролери мошин лозим аст. Ин своп муайян аст, на васлкунак-ва-бозӣ.
Савол: Оё нигоҳдории сард ба батареяи 600Ah LiFePO4 таъсир мерасонад?
A: Бале. BMS барои муҳофизат кардани ҳуҷайраҳо барқро тақрибан аз 0 дараҷа маҳдуд мекунад, аз ин рӯ дар амалиёти яхдон бояд бастаҳои дорои-муҳофизати ҳарорати паст ё дар гармидиҳӣ сохташуда-таъриф карда шаванд.
Хатти поён
Онро якҷоя кунед ва қарор осонтар аз стикер пешниҳод мекунад: барои ҳама гуна амалиёте, ки сахт, чанд баст ва ё дар сард кор мекунад, бастаи литийи дурусти 48V 600Ah ба нигоҳдории такрорӣ-ва -дренажи ивазшаванда ба хароҷоти пешбинишаванда, бори аввал- мубаддал мешавад ва паркҳое, ки хеле кам ба ақиб бармегарданд. Аз давраи вазифаи худ оғоз кунед ва ба сӯи баста кор кунед, на баръакс. Новобаста аз он ки афлоти борбардори литий ва флоти борбардори материал-ё апайваста велосипедронӣ хати AGV, маълумоти сменаи худро ба мо фиристед ва мо онро бо рақамҳои воқеии шумо андоза ва муайян мекунем.
