Вақте ки ин пешниҳод ба мизи корӣ меояд, молия як савол медиҳад: чаро батарея се маротиба қимат аст. Ба хароҷоти амалиётӣ дар тӯли панҷ сол нигаред ва нархи стикер аҳамияти худро гум мекунад. Ана, барои ин сӯҳбат сохта шудааст.
Рақамҳо, пешакӣ
Фарзҳо: 20-парки боркаш,48В 600Ач, ду-то-рӯзи се баст, нархгузории миёна-тиҷоратӣ, нархҳои ҷории қувваи барқи саноатии ИМА.
| Категорияи хароҷот | Курс{0}}кислота (5-сола) | LiFePO4 (5-сола) |
|---|---|---|
| Хариди ибтидоӣ | $50,000 – $76,000 | $140,000 – $220,000 |
| Воҳидҳои иваз (2–3 давра) | $100,000 – $228,000 | - |
| Кори нигоҳдорӣ | $42,000 – $62,000 | $3,000 – $6,000 |
| Инфрасохтори пуркунандаи барқ | $18,000 – $35,000 | $9,000 – $16,000 |
| Истеъмоли энергия | $82,000 – $104,000 | $56,000 – $70,000 |
| Анҷоми-охири-истифодаи ҳаёт | $8,000 – $14,000 | $2,000 – $4,000 |
| 5-солаи умумии флот | $300,000 – $519,000 | $210,000 – $316,000 |
Хатти ивазкунӣ дар он ҷоест, ки бартарии воҳиди{0}}кислотаи сурб- аз байн меравад. Фаъолияти бисёрсменагӣ маънои 2-3 давраи пурраи ивазкуниро дар як мошини боркаш дар давоми ҳама гуна равзанаи буҷети 5-сола дорад; флоти LiFePO4, ки барои 3,000-5,000 давра дар 80-100% баҳо дода шудаастчуқурии разряд, чизеро иваз намекунад. Танҳо хароҷоти иваз бартарии пешакии сурб-кислотаро аз байн мебарад ва ҳама чизи дигар аз он ҷо ҷамъ мешавад.
Дар кори нигоҳдорӣ: парки кислотаи 20-мошини боркаши сурб- дар истифодаи фаъоли чандсменагӣ обёрии пайваста, санҷиши электролитҳо ва пуркунии ҳарҳафтаинаи баробаркуниро талаб мекунад. Ин давраи баробарсозӣ як изофабории назоратшаванда аст, ки барои суст кардани сулфатшавии ҳуҷайраҳо дар ҳолати қисман-ва{13}}таҳия шудааст ва 15-20% энергияи сессияро дар ин раванд сарф мекунад (mhwmag.com). Пайгирии он реҷаҳо дар муқоиса бо сабтҳои воқеии меҳнати иншоот одатан дар як ҳафта 12-18 соатҳои кории батареяро нишон медиҳад, ки LiFePO4 комилан бартараф мекунад. Ин рақамест, ки пеш аз сохтани пешниҳоди дохилӣ аз HR гирифта мешавад.
Маълумот дар бораи табдили флоти -аз истеҳсолкунандагони муқарраршудаи саноатии батарея коҳиши умумии хароҷотро дар тӯли 5 сол то 70% ҳангоми дохил шудани ҳамаи категорияҳои хароҷот нишон медиҳад (roypow.com). Арифметикаи мустақил дар ҷадвали боло дар ҳамон диапазон ҷойгир мешавад, вақте ки давраҳои ивазкунӣ пурра ҳисоб карда мешаванд.
Хати энергетикӣ: Ҳисобе, ки шумо метавонед бар зидди ҳисоби хароҷоти коммуналии худ кор кунед
Батареяи ягонаи борбардори 48В дар кислотаи сурб-, ки дер давраи хидматрасонии худ аст, бо 70-75% самаранокии гардиш-кор мекунад. LiFePO4 бо 95% кор мекунад+. Дар мошини боркаш дар як шабонарӯз тақрибан 18 кВт/соат нерӯи барқ сарф мекунад, ин фосилаи самаранокӣ маънои онро дорад, ки мошини боркаши сурб дар як рӯзи корӣ барои истеҳсоли якхела 3-5 кВт/соат зиёдтар сарф мекунад ва ин фосила пас аз ҳар як давраи ивазкунии иқтидори сурб{13} коҳиш меёбад.
Дар $0,12/кВт/соат дар тӯли 260 рӯзи корӣ: $94-156 барои як мошини боркаш дар як сол, танҳо аз ҳисоби фарқияти самаранокӣ. Дар тӯли 20 мошини боркаш дар тӯли 5 сол, ин $9,400- $15,600 барои хароҷоти иловагии коммуналӣ, ки танҳо ба кимиё марбут аст, пеш аз ислоҳи таназзул. Меъёри воқеии қувваи барқ ва мошини боркаши худро ба ин рақамҳо пайваст кунед. Барои иншооти-тарифҳои баланд ё амалиёти пуршиддати шабака-, ин банди сатр мутаносибан меафзояд.
Як мушкилоти ҷойгиркунӣ, ки пас аз таҳвил ба миён меояд (Агар шумо аввал як савол надиҳед)
Маълумоти мустақил оид ба ҳалли мушкилоти насбкунӣ-мувофиқи шиддат ва протоколҳои номувофиқи иртиботро ҳамчун сабаби тақрибан 25% нокомии пуркунии батареяи LiFePO4 дар паркҳои табдилшуда муайян мекунад. Механизм мушаххас аст: пуркунандаи кислотаи сурб- дар профили пуркунандаи пуркунии оммавӣ/ шинокунанда кор мекунанд. Батареяҳои LiFePO4 CC/CV-ро талаб мекунанд (ҷараёни доимӣ то иқтидори пуррааш наздик, пас шиддати доимӣ барои пур кардани барқ) ва бисёре аз агрегатҳои саноатии BMS бе фишурдани алоқаи фаъол аз пуркунандаи барқ пуркунии барқро оғоз намекунанд.CAN автобусё протоколи Modbus RTU. Як воҳиди кислотаи пешқадам-ро пайваст кунед, ки ҳарду протоколро намедонад ва BMS ё қабули барқро ба таври назаррас коҳиш медиҳад ё дар давоми ҳафтаҳои аввали кор хатогиро қатъ мекунад.
Инро барвақттар гиред ва шумо 6-10 пуркунандаи интеллектуалии махсусро ба доираи табдилдиҳӣ бо арзиши $900-$1,800 барои як воҳид буҷет кунед; лоиҳа тоза кор мекунад. Онро аз даст медиҳед ва шумо бо зангҳои хидматӣ, вақти бекорӣ ва баҳси кафолат дар бораи кӣ будани мушкилот сарукор доред. Саволе, ки пеш аз имзо кардан ба ягон таъминкунанда дода мешавад: оё BMS-и шумо автобуси CAN ё алоқаи Modbus RTU-ро талаб мекунад, то пуркунии барқро оғоз кунад ва кадом моделҳои пуркунандаи барқ тасдиқ карда шудаанд? Як савол, ки дар нуқтаи дурусти сӯҳбати харид дода мешавад, муайян мекунад, ки ба кор андохтан насби ду-рӯза аст ё машқи се-ҳафтаинаи ҳалли мушкилот.
Нигоҳдории хунуксаволи дигари мушаххасот аст, ки пайваста ба миён меояд. Ҳуҷайраҳои LiFePO4 қабули зарядро дар зери 0 дараҷа бе гармкунии ҳуҷайра гум мекунанд; Мушаххасоти дурусти муҳитҳои яхдон ва занҷир- дорои гармкунакҳои ҳамгирошуда мебошад, ки ба ҳарорати ҳадди ақали кории иншоот, баъзан то -40 дараҷа баҳо дода шудаанд. На ҳама воҳидҳо инро дар бар мегиранд. Тасдиқи рейтинги ҳавои сард-пеш аз харид 30 сонияро мегирад.
Се моҳи аввали маълумоти пилотӣ воқеан чӣ нишон медиҳад
Моҳи якум асосан маълумот дар бораи рафтори оператор аст, на маълумот дар бораи иҷрои батарея. Операторони борбардоре, ки ба реҷаи мубодилаи кислотаҳо одат кардаанд, барои дохил кардан 3-4 ҳафта вақт лозим аст.имконияти пур кардан, махсусан одати пайвастшавӣ дар вақти танаффус ба ҷои интизори мубодилаи нақшавӣ. Хонишҳои вақти сикли барқ дар ин давра барои муқоиса эътимоднок нестанд.
То ҳафтаи шашум то ҳаштум, рафтори пуркунии имконият ба эътидол меояд ва вақти сикли барқ дар як смена ба тавлиди асосҳои тоза шурӯъ мекунад. Мошини боркаш, ки қаблан дар як баст 30-45 дақиқа дар истгоҳи барқгиранда ҷойгир шуда буд, акнун бояд камтар аз 20 дақиқа сабт карда шавад ё ҳангоми танаффус-боло-дар фарш рух додани таваққуфгоҳро комилан аз байн барад. Барои дастаҳои амалиётӣ, ин вақти барқароршудаи ошёна аксар вақт натиҷаест, ки аз пешгӯиҳои хароҷот зиёд аст, зеро он ҳамчун иқтидори интиқол нишон дода мешавад, на ҳамчун ҷузъи сатр дар модели арзиши батарея.
Маълумот дар бораи масрафи энергия дар моҳи се аввалин аст, ки барои муқоисаи мустақим бо нишондиҳандаи кислотаи сурб- дуруст аст. Маълумоти қаблӣ бо тағирёбии рафтор таҳриф карда мешавад. Дар ин лаҳза, басомади хатогии BMS низ мӯътадил мешавад: дар насби дуруст муайяншуда бо пуркунандаи мувофиқ, ҳодисаҳои хато бояд ба сифр наздик шаванд. Хатогиҳои доимии иртиботи автобуси CAN дар се-моҳ нишон медиҳанд, ки ё масъалаи мутобиқати пуркунандаи пуркунанда, ки пурра ҳал нашудааст ё номувофиқатии версияи нармафзор байни BMS ва пуркунандаи барқ. Ҳарду суроғаанд, аммо ҳардуро пеш аз моҳи як назар ба моҳи сеюм ҳал кардан осонтар аст.
Арзиши оғози озмоишӣ дар таҷҳизоти баландтарин{0}}истифодаи шумо: он мошинҳои боркаш дар давоми 90 рӯз равшантарин сигнали баргардонидаро тавлид мекунанд ва-маълумоти мушаххасеро, ки кумитаи молия метавонад мавриди пурсиш қарор диҳад, тавлид мекунад. На нишондиҳандаҳои миёнаи саноат. Анбори шумо, сменаҳои шумо, тарифи барқи шумо.
Дар куҷо иқтисодиёти батареяи LiFePO4 Forklift тоқат намекунад
Амалиётҳои як-басти ягона, сабук-истифода бо давраҳои пайвастаи разряди пурраи барқ ва тирезаҳои пуркунии шабонарӯзии мувофиқ. Дар он муҳит, басомади ивазкунии кислотаи сурб- коҳиш меёбад, меҳнати нигоҳдорӣ камтар мешавад ва давраи баргардонидани LiFePO4 то 30-36 моҳ тӯл мекашад. Ҳолат то ҳол вуҷуд дорад (бартараф кардани нигоҳубин ва барқарор кардани фазои ошёна аз бартараф кардани инфрасохтори барқгиранда воқеӣ аст), аммо дифференсиали TCO, ки пешниҳоди бисёр{8}}сменаро осонтар мекунад, хеле маҳдудтар мешавад.
Барои флотҳои омехтае, ки пайдарпаии табдилро арзёбӣ мекунанд, ин амалан муҳим аст. Зермаҷмӯи мошинҳои боркаш дар ду ё се баст кор мекунанд ё барномаҳои пуршиддат кор мекунанд, ки дар он ҷо пуркунии имконият бештар таъсир мерасонад-, қавитарин парвандаи тиҷоратии марҳилаи аввалро ба вуҷуд меорад. Оғози пешниҳод бо ин воҳидҳо бо харитаи марҳилаи марҳилавӣ барои қисми боқимондаи флот, сохтори сармояи қобили қабултар аз дархости табдили пурраи флот аст, ки бо ҳисоби миёнаи истифодаи омехта дастгирӣ карда мешавад.
Сохтани модел дар рақамҳои худ
Моделсозии мушаххаси флот{0}}як қисми корҳое мебошад, ки мо пеш аз ҳама тавсияи харид мекунем. Воридҳое, ки модели дохилии муҳофизатшавандаро тавлид мекунанд, ҳамонҳоянд, ки аллакай дар сабти иншооти шумо мавҷуданд: соатҳои кори нигоҳдории батарея аз 12 моҳи охир, таърихи хариди иваз ва ҳисобкунии ҷории коммуналӣ аз рӯи минтақаи амалиётӣ, агар шумо дошта бошед. Аз ин маълумотҳо, муқоисаи 5{5}}сол дар сохтори хароҷоти воқеии флоти шумо кор мекунад, на аз фарзияҳои миёнаи соҳа, ки молия онҳоро зери шубҳа мегузорад.
Барои дастаҳое, ки дар марҳилаи сохтани парвандаи тасдиқи дохилӣ ё арзёбии кадом қисми флотро аввал пешниҳод мекунанд, сӯҳбат одатан аз конфигуратсияи флот ва муайян кардани{0}}истифодаи воситаҳои нақлиёт оғоз мешавад. Аз он ҷо, миқёс ва ҷадвали озмоиширо муайян кардан осон аст.
Барои баҳодиҳии мушаххаси TCO-бо Polinovel тамос гиред → polinovelpowbat.com
